by สหภาพยุโรปสนับสนุน การยกเครื่องนโยบายด้านสภาพอากาศที่ใหญ่ที่สุดของยุโรป ในวันอังคาร 18 เม.ย. ได้อนุมัติการปฏิรูปครั้งใหญ่เพื่อทำให้นโยบายการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศของสหภาพยุโรปมีความทะเยอทะยานมากขึ้น รวมถึงการยกระดับตลาดคาร์บอนของกลุ่มที่ตั้งขึ้นเพื่อขึ้นค่ามลพิษในยุโรป ตลาดคาร์บอนของยุโรปบังคับให้โรงไฟฟ้าและโรงงานต่างๆ ซื้อใบอนุญาต CO2 เมื่อก่อให้เกิดมลพิษ ได้ลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกลงร้อยละ 43 ตั้งแต่ปี 2548 แต่กำลังเผชิญกับการปรับปรุงใหม่เพื่อให้บรรลุเป้าหมายการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศของสหภาพยุโรปที่มีความทะเยอทะยานมากขึ้น
สหภาพยุโรปสนับสนุน การยกเครื่องนโยบายด้านสภาพอากาศที่ใหญ่ที่สุดของยุโรป
รัฐสภาลงมติอนุมัติข้อตกลงโดยเสียงส่วนใหญ่ที่ตกลงกันเมื่อปีที่แล้วโดยผู้เจรจาจากประเทศในสหภาพยุโรปและรัฐสภา เพื่อปฏิรูปตลาดคาร์บอนเพื่อลดการปล่อยก๊าซลง 62% จากระดับปี 2548 ภายในปี 2573 ภายใต้การอัปเกรด โรงงานจะสูญเสียใบอนุญาต CO2 ฟรีที่พวกเขาได้รับในปัจจุบันภายในปี 2577 และการปล่อยมลพิษจากการขนส่งจะถูกเพิ่มเข้าสู่ตลาด CO2 ตั้งแต่ปี 2567
ฝ่ายนิติบัญญัติยังสนับสนุนแผนแรกของโลกของสหภาพยุโรปที่จะยุติการเก็บภาษีนำเข้าสินค้าคาร์บอนสูงตั้งแต่ปี 2569 โดยกำหนดเป้าหมายการนำเข้าเหล็ก ซีเมนต์ อะลูมิเนียม ปุ๋ย ไฟฟ้า และไฮโดรเจน การจัดเก็บภาษีคาร์บอนมีจุดมุ่งหมายเพื่อป้องกันไม่ให้อุตสาหกรรมในสหภาพยุโรปถูกตัดราคาโดยคู่แข่งจากต่างประเทศที่สร้างมลพิษมากขึ้น ขจัดสิ่งล่อใจให้บริษัทในสหภาพยุโรปย้ายถิ่นฐานไปยังภูมิภาคที่มีกฎเกณฑ์ด้านสิ่งแวดล้อมที่หละหลวม กฎหมายยังคงต้องได้รับการอนุมัติขั้นสุดท้ายจากประเทศในสหภาพยุโรป ซึ่งจะประเมินในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า
การอนุมัติดังกล่าวมักจะเป็นพิธีการที่โบกมือผ่านข้อตกลงที่ตกลงกันไว้ล่วงหน้า แต่กระบวนการดังกล่าวถูกยกเลิกเมื่อเดือนที่แล้ว เมื่อเยอรมนียื่นคัดค้านในนาทีสุดท้ายต่อนโยบายอื่นที่จะเลิกใช้รถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยเชื้อเพลิงฟอสซิล Peter Liese หัวหน้าคณะเจรจาของรัฐสภาเกี่ยวกับการปฏิรูประบบการซื้อขายการปล่อยมลพิษ กล่าวว่าความสำเร็จของตลาดคาร์บอนจะสร้างหรือทำลายเป้าหมายการลด CO2 ของยุโรป “สำหรับสภาพอากาศ ETS เพียงอย่างเดียวมีความสำคัญมากกว่าไฟล์อื่นๆ ทั้งหมดรวมกัน”
ราคาของใบอนุญาตคาร์บอนของสหภาพยุโรปเพิ่มสูงขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ซึ่งได้แรงหนุนมาจากการคาดการณ์ของการปฏิรูป ค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้นสำหรับผู้ก่อมลพิษ แต่การระดมเงินหลายพันล้านยูโรที่ส่งคืนให้กับรัฐบาลของประเทศในสหภาพยุโรปเพื่อลงทุนในมาตรการด้านสภาพอากาศ ใบอนุญาตปล่อยคาร์บอนของสหภาพยุโรปซื้อขายกันที่ประมาณ 94 ยูโรต่อตันในวันอังคาร ซึ่งมีมูลค่าเพิ่มขึ้นเกือบ 4 เท่านับตั้งแต่ต้นปี 2020 ราคาแตะ 100 ยูโรเป็นครั้งแรกในเดือนกุมภาพันธ์ ฝ่ายนิติบัญญัติยังสนับสนุนแผนการที่จะเปิดตัวตลาดคาร์บอนใหม่ของสหภาพยุโรปซึ่งครอบคลุมการปล่อยมลพิษจากเชื้อเพลิงที่ใช้ในรถยนต์และอาคารในปี 2570 รวมถึงกองทุนสหภาพยุโรปมูลค่า 86.7 พันล้านยูโรเพื่อสนับสนุนผู้บริโภคที่ได้รับผลกระทบจากค่าใช้จ่าย
เครดิต : gclub
* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *
